Въпреки че самите струпки нямат безкрамен контрол на скоростта, регулирането на скоростта може да се постигне косвено чрез следните методи:
1. Промяна на зъбите на зъбното колело: Коефициентът на скорост се регулира чрез промяна на комбинацията от броя на зъбите на главните и робските зъбни колела. Например, увеличаването на зъбите на робското зъбно колело от 30 до 60 намалява скоростта на изхода с 50%. Това обаче изисква спиране на машината и не може да се регулира динамично.
2. Интегриране с устройство за изместване на скоростта:
- Връзка на предаването: Например в мотоциклети, предаването променя положението на мрежата на веригата с зъбни колела с различен брой зъби, постигайки мулти - контрол на скоростта.
- Непрекъснато променливо предаване (CVT): Някои механични системи използват CVT, комбиниран с колела за постигане на непрекъснат контрол на скоростта, но това е сравнително скъпо.
3. Мулти - Сценична система на зъбното колело: Множество набори от зъбно колело са свързани последователно, за да разширят диапазона на съотношението на скоростта, но това е сложно и изисква голямо пространство.
